Aks Yükü Hesaplayıcı

TIR ve kamyon aks yükü dağılımını hesaplayın. Türkiye ve AB dingil limitleri ile karşılaştırın.

Araç Konfigürasyonu

4×2 Çekici + Yarı Römork

En yaygın kombine. 3 dingil toplam. · Max 40t

6×2 Çekici + Yarı Römork (Tandem)

Uzun mesafe tandem tahrik. 4 dingil toplam. · Max 44t

Kamyon (2 Dingil)

Standart 2 dingilli kamyon. · Max 18t

Kamyon (3 Dingil)

3 dingilli ağır kamyon. · Max 26t

Boş Araç Ağırlığı (kg)

Tahmini değer: 17.500 kg

Hedef Ülke Limiti

Karayolları Trafik Kanunu

Yük Kalemleri

Ağırlık (kg)

Pozisyon (m)

Pozisyon, ön aksondan itibaren yük ağırlık merkezinin mesafesidir (metre). Standart 20ft konteyner yük merkezi ≈ 7-8m, 40ft ≈ 12-13m.

Toplam Brüt Ağırlık

37.50 t/ 44 t (Türkiye)

Boş Araç

17.500 kg

Yük

20.000 kg

Dingil Yük Dağılımı

Ön Aks (Yönlendirme)7.605 / 7.100 kg

Poz: 0m100%

Arka Çekici Aks (Tahrik)10.527 / 11.500 kg

Poz: 3.8m92%

Römork Aks 110.117 / 10.000 kg

Poz: 12.5m100%

Römork Aks 29.251 / 10.000 kg

Poz: 13.3m93%

Not: Bu hesaplama basitleştirilmiş bir aks yükü dağılım modelidir. Gerçek aks yükleri; yük pozisyonu, araç süspansiyon sistemi, beşinci teker pozisyonu ve zemin eğimine göre farklılık gösterebilir. Kesin aks yükü için tartı istasyonlarını kullanın.